把与不再只是出口【卖车】！(国产)车企崛起小鹏收购相关的情况拆开来看，重点主要集中在几个方面。

快科技 5 月 14 日消息，据报道，小鹏汽车正与其股东大众汽车集团及其他汽车制造商洽谈收购一座位于欧洲的工厂，以扩大在欧洲市场的销售规模。

换个角度看，小鹏汽车东北欧地区负责人程晓光在 5 月 13 日举行的《金融时报》" 汽车未来 " 峰会上证实了上述消息。

需要注意的是，大众汽车集团方面尚未回应置评请求不过，大众汽车集团 CEO 奥博穆今年 4 月底曾公开表示，正在为欧洲工厂寻找替代用途，包括生产目前在中国制造的大众车型，或允许其在中国的合作伙伴利用闲置产能。

从细节来看，小鹏与大众的合作始于 2023 年 7 月，大众向小鹏投资约 7 亿美元，收购 4.99% 股权并获得董事会观察员席位双方基于小鹏平台联合开发的两款 B 级纯电车型计划于 2026 年以大众品牌在中国销售。

换个角度看，2025 年 8 月，合作进一步扩大，CEA 架构扩展至大众在中国的燃油车和插混车型平台。

需要注意的是，他表示，目前小鹏在欧洲的车辆由合同制造商麦格纳斯太尔位于奥地利的工厂生产，但该生产线产能即将不足除收购现有工厂外，小鹏也在考虑在欧洲新建工厂的可能性。

进一步说，大众汽车集团此前已宣布，由于需求疲软和竞争加剧，计划到 2030 年每年削减约 75 万辆产能，并在德国裁减数万个工作岗位，同时寻求在欧洲范围内进一步削减 50 万辆年产能，德国本土过剩工厂是重点优化对象。

换个角度看，2024 年 7 月，双方签署联合开发协议，小鹏为大众在华 CMP 和 MEB 平台联合开发 CEA 电子电气架构。

从细节来看，今年 3 月，双方首款联合开发车型大众与众 08 正式下线并开启预售。

此外，程晓光透露，与特斯拉类似，小鹏也在开发飞行汽车和人形机器人，并计划在 2027 年将这些产品引入欧洲市场。

把前面的信息放在一起看，不再只是出口【卖车】！(国产)车企崛起小鹏收购更值得继续关注的，仍然是后续变化与实际影响。

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