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紫牛头条| 无法(享受)补贴，交付的{还是}18个月库存车！消费者苏州购买奥迪A8遭“多重套路”
来源：东北网 编辑：tisword 2026-05-21 02:48:44

把与紫牛头条 无法(享受)补贴，交付的{还是}18个相关的情况拆开来看，重点主要集中在几个方面。

“先是以无法享受的购车补贴诱导我交定金，后又刻意隐瞒车辆生产日期，交付18个月的库存车，真是全程套路不断”近日，扬州的高先生向扬子晚报紫牛新闻记者反映，他在苏州奥润汽车销售服务有限公司（苏州奥润奥迪4S店）购买奥迪新车时，遭遇了以上“多重套路”。

放到整体脉络里看，主编 陈迪晨。

从细节来看，截至发稿，双方未就道歉及赔偿路费事宜达成一致，扬子晚报/紫牛新闻将持续关注此事。

进一步说，胡文浩表示，依据《民法典》第五百八十七条定金罚则规定，收受定金的一方履行债务不符合约定、致使不能实现合同目的，应当双倍返还定金“定金罚则本身具备补偿和惩罚双重属性，若消费者已主张双倍定金返还，法院通常不再单独支持小额交通费用等衍生损失的赔偿请求”。

需要注意的是，律师：4S店违约可主张双倍返还定金，交通费难以另行获赔。

进一步说，对于4S店的上述说法，高先生并不认可他表示，车辆的具体生产日期是在自己多次投诉后才被告知，此前一直被刻意隐瞒“我原本着急用车，因此在购车过程中一再妥协退让，却接连遭遇销售误导与信息拖延，身心俱疲”。

需要注意的是，“我们能做的都做了，在高先生仍不接受执意退车的情况下，店方已按照其诉求办理了定金退还”李经理说。

进一步说，高先生称，因无法享受补贴4s店承诺给予补贴。

放到整体脉络里看，针对双方争议的焦点，记者就此事联系了苏州奥润奥迪4S店负责处理此事的李经理，其表示，店方已将定金全额退还给高先生，目前无法再满足消费者提出的道歉及路费赔偿要求。

从细节来看，高先生表示，合同中存在条款，若因卖方原因导致合同解除，卖方则双倍返还定金4S店起初并不愿意退还定金，经过他多次投诉与交涉，1万元定金才最终退回但他为购车事宜多次往返扬州与苏州产生的交通费用，以及被长期耽误的时间与用车计划，至今未得到4S店的妥善处理“扬州往返苏州路程超400公里，我要求4S店销售人员作出道歉，或者承担相应路费”。

需要注意的是，高先生表示，4月17日晚，李经理通知他已找到2025年生产的车辆，却始终不愿透露具体生产月份，只是反复催促他到店提车他多次发信息追问生产日期，均未得到明确答复高先生称，接连遭遇误导与隐瞒，对商家彻底失去信任，要求退还定金“一而再、再而三欺骗隐瞒，套路太多，我实在不敢在这家店买车了”。

进一步说，本以为协商后购车流程能顺利推进，可接下来的提车环节，再次让高先生心生不满。

放到整体脉络里看，购车合同中标注：因卖方违约导致合同解除，卖方则双倍返还定金。

放到整体脉络里看，发现被误导后，高先生随即向奥迪厂家投诉经厂家介入协调，4S店提出赠送天窗膜、拉杆箱等物品作为补偿，同时将对接人员更换为李经理。

进一步说，事后高先生查阅官方政策发现，2026年1月1日起实施的置换补贴有明确门槛：燃油车仅限2.0升及以下排量，且旧车须在2025年1月8日前登记于申请人名下按购车价6%补贴，最高1.3万元而他选购的这款车型为3.0T大排量车型，根本不在补贴范围内，且“申请人是我儿子，即便现在完成过户也无法申领”。

换个角度看，高先生回忆，2月末，他到苏州看望在此工作的孩子，在苏州奥润奥迪4S店看中一款奥迪A8 50 TFSI新车当时店内销售人员口头承诺，只要将他名下的旧奥迪过户到儿子名下，购买这款新车就能享受1.3万元省里的置换补贴出于购车诚意，高先生当场支付1万元定金，并委托4S店代办后续购车手续。

从细节来看，尽管目前1万元定金已退还，但高先生因多次往返扬州与苏州产生交通费用，购车计划也被严重耽误他要求涉事销售人员道歉并报销合理路费苏州奥润奥迪4S店则回应称仅同意退还定金，其余诉求无法满足，双方目前未能就此事达成一致。

需要注意的是，扬子晚报/紫牛新闻见习记者 孙汉仑。

需要注意的是，“鉴于高先生此前仅提出普通退还定金的诉求，如今若想另行争取双倍定金返还，建议优先与卖方协商，若协商无果后再通过向法院提起诉讼等方式依法维权”胡文浩说。

需要注意的是，对此，记者采访了北京市盈科（苏州）律师事务所胡文浩律师胡文浩认为，4S店在本次交易中若存在信息披露不完整、销售行为不规范等问题，侵害消费者知情权与选择权销售人员未核实车型参数与补贴政策，擅自作出可享受补贴的承诺，构成引人误解的宣传“车辆生产日期属于影响购车决策的重要信息，4S店刻意隐瞒，违反经营者如实告知义务”苏州奥润汽车销售服务有限公司是否应该赔偿高先生的路费？

放到整体脉络里看，高先生认为，4S店在整个交易过程中存在明显过错，理应为此承担相应责任。

从细节来看，对于高先生提出的道歉及报销往返路费的诉求，李经理则表示无法满足他回应称，高先生的儿子本身就在苏州工作，高先生往返苏州并非完全因购车事宜产生，店方已出于客户体验考虑完成退款，不应再承担额外费用。

放到整体脉络里看，关于车辆生产日期与车源问题，李经理称，高先生所购买车型已经停产，门店所能找到的最新车源为2025年五、六月份生产，并且已如实告知高先生，并非存在隐瞒。

放到整体脉络里看，关于购车补贴方面，李经理解释称，高先生计划将新车登记在其儿子名下，根据江苏省2026年1月1日起执行的置换补贴政策，旧车须在2025年1月8日前登记在申请人名下，而高先生的儿子名下并无符合条件的旧车，即便现在完成过户也无法享受补贴，“所以不管车辆排量大小，都不符合申领条件”。

放到整体脉络里看，4S店：定金已全额退还，无法满足道歉及路费赔偿要求。

需要注意的是，高先生与4S店销售聊天记录。

换个角度看，高先生告诉记者，4月11日他按约定到店验车时发现，4S店提供的车辆生产日期为2024年10月，已属于18个月库存车他当场明确拒绝提车，并提出更换2025年生产的车辆，李经理当场承诺协助寻找合适车源，让他等候5天。

换个角度看，提车遇18个月库存车，换车后生产信息未如实告知。

换个角度看，高先生表示，考虑到自身着急用车，且补充方案可以接受，便同意协商结果，与4S店重新签订了购车合同。

进一步说，“销售人员比我更懂购车政策，却故意误导我，我感觉自己被欺骗了”高先生说。

放到整体脉络里看，图为苏州奥润汽车销售服务有限公司。

换个角度看，承诺补贴不符合政策要求，消费者遭口头误导。

换个角度看，校对 陶善工。

整体来说，理解紫牛头条 无法(享受)补贴，交付的{还是}18个时，不能只看单一片段，还要结合背景、变化和结果一起判断。

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